新CS85 COUPE，不必怕“隐入尘烟”
即使隐入尘烟，CS85 COUPE依然值得我们尊敬。
轿跑SUV本来就很小众，所以对它的销量报以不切实际的希望，自然会失望。
“相比传统SUV，轿跑SUV无疑更受到当下年轻消费群体的追捧。面对这样的全新细分市场，各家车企也都在运筹帷幄。”“颜值即正义”的话是没错，但是却受细分领域的实际大小影响。只有5万辆的细分，你说要年销十万，我不知道说什么。
之所以开头说这句话，是长安汽车改款的2023款CS85 COUPE于9月19日迎来上市，售价11.99~16.49万元。这款当初呼声很高的轿跑SUV市场表现并不成功。但吹捧的人太多，理智太稀缺。
先不说这个。看看CS85 COUPE这次的改款有哪些新的地方。
动力方面，CS85 COUPE搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，并且蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压发动机的动力性能有所上涨，并且匹配7DCT双离合变速箱。
动力从之前的131kW提升至138kW，最大扭矩也达到300N·m。另外2.0T发动机的最大功率为171kW，最大扭矩360N·m，匹配爱信8AT，两款发动机在WLTC工况下的油耗均不到8L。
外观方面，2023款长安CS85 COUPE基本延续现款车型的经典熘背风格，细节上更具运动化和个性化。车身侧面的腰线错落有致，增加了不少的层次感，另外细节方面做了一些调整，比如外壳黑色碳纤维材质的后视镜，门板下方增加一条红色装饰条，搭配营造运动感的多辐轮毂和红色卡钳等。
2023款长安CS85 COUPE的尾部采用简约的风格设计，微微上翘的小尾翼下方，是由一条亮银色镀铬饰条衔接的尾灯，同时后包围采用了熏黑处理，双边共出的排气布局体现出动感气质。
内饰方面，CS85 COUPE配备D型多功能方向盘，除了顶配车型拥有10.25英寸全液晶仪表外，其余车型均使用7英寸彩色仪表盘。除此之外，大尺寸的中控屏继续采用嵌入式布局，并加入了黑色钢琴烤漆的装饰。
这次，车机系统得到了升级，搭载8核MTK8666芯片及安卓9.0系统，系统响应更加快速流畅。基于安卓9.0的梧桐车联系统内置了全新的交互方案，其中包括腾讯车联软件的加入使得整车娱乐化享受更加齐全。自动泊车用的是APA4.0版本，弱了点，可能是成本考虑吧。
此外，新车机还集成了非常丰富的语音指令，支持免唤醒及微信全语音。部分车型还升级了前泊车雷达、主动刹车、360环影等配置。总体来说，CS85 COUPE这款车的改款中规中矩。按照长安汽车一贯的调校，相信开起来不会弱到哪里，能体现轿跑SUV的特质。
不过，问题不在这里。而是这个细分领域本就不大。除了CS85 COUPE，吉利星越S苦撑，号称自主品牌首款轿跑SUV的哈弗H6 COUPE也已经停产。此外，英菲尼迪Q60 COUPE宣布将于2023年正式停产，整个细分市场没有多大潜力。
CS85 COUPE是2019年上市的车型，算是自主品牌里推得比较早的轿跑SUV。但从三年来的销量数据看， CS85 COUPE始终维持在月销千台左右的销量，2021年15264辆的批发销量，也印证了当初包括汽车公社在内的媒体对其“月销2000辆已经很不错了”的判断。当初长安方面报出年销7万辆的目标，当时看就是不切实际的。
当然，一款款COUPE黯然离场或者是隐身于聚光灯之外，对于很多人来说是无奈的。不过，既然没有需求，自然也就没有销量，没必要不甘心，跟市场对着干。而这次长安将最新的动力技术、智能科技悉数赋予这款改款新车上，让我们看到终究还是想再坚持一下的奋争。
值得一提的是，长安汽车的“迭代”传承在自主品牌里面是最好的，没有之一，这点我非常赞赏。我非常讨厌那种隔两三年、或者换个领导就把名字换掉的做法，或者干脆整出个新系列出来，这种毫无自信但是却普遍乱搞的做法，在长安没有，算是一股清流吧。
所以，CS85 COUPE的改款，还是让我们看到长安汽车无论市场好坏、销量起伏，一直坚持让消费者记得，对消费者和老车主负责的精神，这也是对自身品牌历史和车型序列的传承与尊重。
毕竟，市场始终有一部分消费者愿意追求轿跑SUV更加前卫的设计感和更犀利的操控感，虽然小众但是有稳定的圈层，这点也是长安在此深耕的基础所在。所以，我们的市场还是应该放弃浮躁，注重车系和血统的延续、传承，敬畏市场。即使将来隐入尘烟，CS85 COUPE依然值得我们尊敬。
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