ID.7 VIZZION,一汽-大众的一把“利剑”

当前,中国新能源汽车市场已进入高质量发展新阶段,区别于只关注“智能化”等功能设计,中国消费者的理念正在从早期先锋尝鲜,向务实理性的趋势转变。

而在新能源转型的新征程中,一汽-大众也迈出了关键一步,比如上个月ID.7 VIZZION的上市。厂家指导价为22.7777万-26.2777万元。

一汽-大众ID.7 VIZZION不仅凝聚了大众品牌的前沿科技,实现了智能化跃迁,也一直坚守汽车传统价值,以全维安全、主流智能、极致舒适,为国内“务实向新”的新能源汽车消费者带来超越期待的出行体验,正式迈向ID.家族2.0时代。

 

消费者需求在转移,ID.7加入新能源“耐力赛”

新能源汽车已经完成了从城市大型车辆、微型车到轿车、从高端豪华电动轿车和小型电动轿车到中级主流轿车的“两头挤”过程,实现了车型全覆盖。

站在用户需求的角度,新能源汽车进入下半场,用户最核心的需求也开始发生转变,从早期先锋尝鲜用户向务实的广泛大众用户转变。

乘联会数据显示,2023年,新能源车累计批发销量为886.4万辆,同比增长36.3%,累计批发渗透率为34.7%,较2022年的28.1%增长6.6个百分点。这意味着,新能源汽车已经从小众向更大众的市场发展。除了智能化等,消费者将慢慢转而关注安全、品质、实用等方面的需求。

ID.7 VIZZION,正是针对“务实向新”用户高频的需求与痛点,去打造的一款“高安全、高品质、高实用性”的智能化产品,凝聚大众品牌科技。

智能座舱全面进阶。ID.7全系标配了90余项科技配置,同时还搭载了多项大众革新技术。比如,ID.7首次采用了隐藏式智能空调、智能光感天幕。同时,简约操作进阶,15英寸智能2K悬浮屏,首次采用大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0,界面设计更简洁,车机操作体验也更流畅自如。其内置智能管家及科大讯飞语音交互系统,实现“可见即可说”,语音识别率可达99%以上。

美学与实用完美平衡。ID.7拥有准C级车的车身尺寸,车长近5米,轴距近3米,相比于市面上“半掀背”为主的熘背造型,ID.7采用了1036mm超大掀背设计。它的后备箱开口是其他同级别轿车的2倍以上,大大增加了后备箱空间的灵活性和实用性。后备箱容积达到同级最大的521L,在二排放倒的情况下,可拓展至1629L。可谓“轿车车身,SUV装载能力”。

电动车时代,消费者的痛点仍然是安全。传统车企在造车时,在安全和品质方面有严格的品控,只有经过严格试验过的车型,才能推出市场。而ID.7传承大众品牌安全和高品质基因,以超高标准构建起车身安全、电池安全、驾驶安全、环境安全的全方位安全体系,安全不止一面。

ID.7采用了高强度钢铝混合车身,高强度及超高强度钢占比达到81%。车身扭转刚度达到惊人的46100N·m/deg,成为能抗压、不怕撞、有韧性的真安全车身。

三电安全方面,从电芯、模组到电池包,ID.7经历了多达436项的电池试验,电池包内部有12根高强铝合金的框架横梁,同时创新采用了四重隔热保护,层层保护下,全方位守护电池安全,保障用户的每一次出行。

安全驾驶方面,其搭载的3.0全旅程智能辅助驾驶系统,新增了交互式变道辅助功能,当驾驶员拨动转向拨杆时,系统会在判断道路环境安全的前提下择机完成变道动作。此外,新车还拥有21项主动安全配置,覆盖全旅程场景。

车内的用料,也是采用更健康的水性垫片、水性漆、水溶胶,严格按照CA-HII中国汽车健康指数五星标准打造,使其达到了接近0醛0苯的母婴级座舱。

进入新能源竞争的下半场,新势力虽然来势汹汹,但传统车企拥有造车经验、流程、标准等优势。他们打造的新能源汽车仍然保持高品质、经典耐用和实用的特质,同时又兼具消费者关注的智能、空间及科技感。

 

定价减半,ID.7VIZZION价格的诚意

自上市以来,ID.7的定价一直是消费者关注的焦点。区别于新能源汽车市场以往定价虚高的套路,ID.7在定价上直接亮出“诚意牌”。

国际市场来看,ID.7的定价是欧洲市场的一半。慕尼黑车展德国版大众ID.7价格为56,995欧元(约合人民币45万元),而ID.7在中国市场的起步价为227,777元。相比之下,ID.7在中国市场价格正好为德国市场的一半,可以看出大众在中国市场的诚意。

国内市场来看,在中型轿车细分市场,ID.7面对的竞争对手主要有比亚迪汉EV、小鹏P7i、特斯拉Model 3等。

与比亚迪汉EV、小鹏P7i相比,ID.7的90多项配置,在品牌力、安全体系、品质驾控上的能力都更为突出。而与特斯拉Model 3相比,ID.7价格略低,也诚意十足。

从产品本身来看,ID.7从安全、空间、智能化与舒适性等方面一步到位的体验,足以支撑227,777元起售的价格。

进入新能源汽车时代,一汽-大众ID.7 VIZZION的到来,标志着ID.家族2.0时代正式开启,也代表着大众品牌从功能思维到用户思维的真正转化。在竞争激烈的20万级别纯电轿车市场,ID.7一步到位的价格,也是进一步打开市场的关键。

 

拥抱变革,ID.7VIZZION未来可期

随着新能源汽车竞争加剧,用户在纷繁复杂的概念面前变得更为理智,品牌、品质、用车场景等成为了用户购车的关键。

市场发展叠加用户需求趋势变化,中国新能源市场的“中后期”已经到来。面对日益激烈的全球新能源汽车市场竞争,一汽-大众从未停下脚步,而是选择积极拥抱变革,砥砺前行。

2023年,在主流合资市场整体销量下滑的大背景下,一汽-大众稳住市场规模,全年向终端用户交付整车超191万辆,同比增长4.8%,仍是销售规模最大的合资品牌。2024年,一汽-大众开启“自强”之年,销量目标锚定在190万-200万辆,将加快电动及混动产品落地。

在燃油车时代,一汽-大众有“轿车之王”的称号,是中国乘用车市场的一大领跑者,拥有强大的供应链优势。而进入新能源汽车领域,此前推出的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款SUV产品,让一汽-大众在不到两年时间内完成了ID.系列总销量10万辆的成绩。

ID.7 VIZZION的到来,是对一汽-大众产品阵容的深度补足。而“轿车之王”对轿车产品的打磨,势必也不会让消费者失望。

与自主品牌、新势力极力追求超前科技不同,一汽-大众在电动化转型的道路上更深入用户痛点。就像是巨人起跑发力的第一步,ID.7是一款极具创新性的产品,它补强了智能化,保留德系质感,升级细节品质,再加上全维的安全、主流的智能、极致的舒适及优雅动感的设计,综合产品力在B级新能源市场全面领跑。

可以预见,一汽-大众在新能源领域前瞻的战略布局,加上一汽-大众庞大的经销商网络和服务体系等加持,ID.7 VIZZION将在2024年为一汽-大众打开新的局面。

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