1月零跑,开始期待C10

零跑C10将为零跑汽车带来新的强劲动力。

年前的零跑,十分热闹。不论是高层领导的变动,还是零跑C10新车型的预热,都让吃瓜群众大呼过瘾。但不容忽略的一点,作为一家典型的造车新势力,零跑汽车的路人缘正变得越来越好。

为什么?答:价格到位了。

“选车看零跑,价值有参考”并非一句空话,当零跑将C11、C10的价格下放到15万价格带,消费者就已经开始注意到这家敢于“低价卖车”的新势力。

2024年第一个月,零跑汽车销量公布。数据显示,1月份零跑汽车交付12,277台。虽然这一成绩没有此前月销2万台亮眼,但值得肯定的一点在于,这样的零跑汽车,已经在销量上实现超越,成为仅次于问界、理想、极氪的造车新势力。

而且值得一提的是,零跑C10的预订,已经超23,500台。

1月10日,2024零跑全域自研技术开放日举办。除了首次公布LEAP 3.0架构下,电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果之外,零跑C10正式开启预售,15.18万元起。

四叶草中央集成式电子电气架构、8295芯片、CTC2.0电池+油冷电驱、同级更优的钢铝混合车身结构+2000Mpa高强度钢、42500N·m高扭转刚性车身、激光雷达……华丽的配置,让零跑C10充满了性价比。

但矛盾点同样在这——零跑C10如此吸人眼球,零跑C11怎么办?

买新不买旧是新能源汽车市场上的基本认知,当新能源汽车产品更新换代如此频繁,等等党的呼声就越来越大。然而对于零跑而言,零跑C10这款产品,已然是箭在弦上,不得不发。

虽然顶着零跑汽车首款全球车型的名头,但零跑C10所承担的责任,不止于此:

其一,扩大零跑汽车“价值参考”的影响力,拉动销量;其二,技术上车,作为零跑汽车技术的重点展示平台;其三,打造爆款车型,夯实基础,于资本层面动荡之时,站稳脚跟。

总而言之,零跑C10的成功与否,决定着零跑汽车接下来的重点发展方向。

不信你看,不管是“更理想的家”的口号,还是更具性价比的硬件配置,零跑汽车所表现出来的决心,都是异常的大。

然而另一方面,目前的新能原汽车市场也很割裂,价格战持续明争暗斗,各大车企的竞争也明枪暗箭,好不热闹。零跑汽车能否守住基本盘,在此基础上更进一步,零跑C10的作用,不可谓不大。

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