渝万高铁全线首孔64米节段拼装梁架设完成

本文转自:人民网-重庆频道

施工现场。渝万铁路有限责任公司供图

人民网重庆6月28日电 (记者胡虹)记者从渝万铁路有限责任公司获悉,27日9时58分,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,随着最后一块预制节段梁精准对接,标志着渝万高铁首孔64米节段拼装梁架设完成,为线路建设进程再添新篇章。

新桥双线特大桥位于涪陵区江北街道花朝门处,全长约1848米,由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建。据中铁二院渝万高铁桥梁负责人李中辉介绍,由于该桥竖曲线长度达832米,且主桥均位于竖曲线范围内,主桥无轨温调节器设置条件,故采用64米节段拼装简支梁。该桥共有64米节段拼装简支梁22孔,每孔梁长65.1米长,每孔17个节段,本次架设的为首孔64米简支梁。同时,采用节段拼装相比整孔预制架设减少了预制场占地面积,有效实现节约用地的环保目标。

“此次成功架设的64米节段拼装梁,是整个桥梁结构中的重要组成部分,对整个后续工程有序推进具有重要意义。”中国铁建大桥局现场施工负责人孔庆伟说,该桥施工工艺复杂,对节段拼装质量控制要求高,且工程规模大,大型施工机械设备较多,是本标段的重难点工程,为此项目部将拼装梁安置在移动架桥机上整体拼装,吊挂节段梁时采用四点悬挂的方式,横向进入桥机,到指定位置旋转90°进行下放,在接缝处采用环氧密封胶连接。

据了解,渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站,途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区,接入万州北站。正线全长251公里,设计时速350公里。渝万高铁项目建成通车后,渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道,将便捷沿线居民出行,推动三峡旅游资源开发,助力“一带一路”与长江经济带建设。

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