消息称禾多科技寻求重组受阻 公司资金紧张

8月14日消息,据晚点Auto 8月14日的报道,国内智能驾驶方案商禾多科技与广汽集团推进的重组方案遭遇变数,目前禾多科技的资金状况已非常紧张。受此影响,禾多科技正解散数据、研发等大部分核心部门,暂停研发活动。

据知情人士透露,禾多科技与广汽集团商议重组的开始时间可以追溯到今年7月,当时重组计划一度接近谈成。而在重组方案未得到所有股东支持后,禾多科技创始人兼CEO倪凯发内部信告知员工此事,并表示公司将无法支付7月工资和到期的欠薪及公积金。

对于上述情况,《每日经济新闻》记者尝试联系禾多科技方面进行了解,但截至发稿未获回复。

天眼查显示,禾多科技成立于2017年6月,是一家专注于自动驾驶量产解决方案的公司。公司创始人倪凯曾任百度深度学习研究院高级科学家,是百度自动驾驶业务早期重要的技术负责人。

自2017年成立至今,禾多科技已先后完成多轮融资,累计融资超10亿元人民币,投资方包括IDG、红杉中国、粤科金融、广汽集团和四维图新等。最近一次融资为2023年7月的C3轮融资,由广东粤科金融集团和广汽资本共同领投,融资金额为3亿元人民币。

据禾多科技官网,其主要产品和业务涵盖行车自动驾驶系统HoloPilot和泊车自动驾驶系统HoloParking两大核心产品。为满足从L2+到L4级高阶自动驾驶系统的不同性能需求,推出了基于地平线征程系列芯片的自动驾驶域控制器HoloArk和智能前视相机HoloIFC。

据了解,禾多科技早在2021年就与广汽集团达成合作,并连续获得广汽方面约4亿元的三轮投资。在完成2023年7月C+轮融资后,广汽集团约占禾多科技13%的股份,为外部第一大股东。业务层面,自2022年起,禾多科技的智驾方案(包括泊车、行车)也先后在广汽埃安、传祺、昊铂等车型上落地。

“目前智驾公司开启一个新的量产项目,先期需要做大量投入,等到量产交付后,智驾公司能获得的授权费往往也直接与车型的销量相关。”一位智驾行业人士表示。

值得一提的是,在满足主要客户广汽集团的订单需求过程中,禾多科技情况便是如此。比如,在2022年底上市的昊铂GT,在2023年全年共交付了3583辆,2024年1月~7月的累计销量为3413辆,与2024年设定的5万辆年销售目标相比,差距不小。

然而,随着与广汽集团的合作项目出现了一些变数,禾多科技的经营困境进一步加剧,进而出现了重组方案的消息。

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