江淮皮卡,再战征途

新时代的皮卡,充满了无限可能:可驾、可乘、可玩、可智能……

太长、太重、太大、太吵、太不环保,人们对于皮卡的偏见、认知,无外如是。但时代浪潮推动下,不管是技术的迭代创新,还是产品的丰富充实,皮卡这一车型品类,也终于迎来了新的机遇。

事实上,相对于国外汽车市场,皮卡在国内市场的表现并不突出。有资料显示,国外汽车市场上,轿车与皮卡的销售比例约为2.5:1,占汽车销售总量的25%;而到了国内,由于政策限制、地域差异等,皮卡这一细分市场远没有国外那般火热。

好消息是,近几年来,皮卡解禁的声音此起彼伏,不少二三线城市也已经逐渐放开了对皮卡车的限制。当阵阵春风袭来,不仅仅促使皮卡年销量成倍翻番,像江淮皮卡这样的玩家,也开启了新的征途。

不久前,江淮皮卡公布了最新销量数据:5月全球销售4492辆,同比增长18%。其中,国内市场同比增长56%;国际市场同比增长10%。今年前5月,江淮皮卡全球累计销售2.32万辆,同比增长23%。

正是因为国际、国内市场的双重发力,江淮皮卡一步步实现了自我超越。同样的,为了走得更远、更扎实,在刚刚过去的6月9日,江淮皮卡推出了全新产品——全新悍途宿营车。

6月9日,全新悍途休闲海钓之旅暨宿营车上市发布会,在福建的霞浦顺利举办。而作为主角,全新悍途宿营车提供汽油2.0TGDI+8AT、柴油2.0CTI+采埃孚8AT两种动力组合,全系标配四驱系统,官方指导价27.68万元-30.98万元。

具体而言,宿营车由全新悍途升级而来,解决了“搬家式”宿营的诸多烦恼,全面满足钓鱼、路亚、露营、自驾、越野、摄影等泛户外爱好者的用车需求,助力新时代皮卡用户解锁全场景皮卡车生活,实现“人·车·生活”的完美融合。

外观方面,全新悍途宿营车基于悍途车型打造,整体采用方中带圆、肌肉感均衡的硬派设计风格,前脸采用“东方祥龙”造型设计,搭配更加个性潮流的配色装饰,车身线条流畅,黄金分割比例,底盘和上装浑然一体,硬朗中饱含俊逸,沉稳中不失灵动。

动力方面,全新悍途宿营车拥有覆盖柴汽油的两款动力可选。柴油车型搭载安康技术全新2.0CTI黄金动力,170马力、扭矩410N·m,匹配采埃孚8AT自动变速箱,换挡平顺,高效稳定。

汽油车型搭载蓝鲸2.0TGDI发动机,231马力、扭矩380N·m,匹配8AT变速箱,在国内同排量汽油皮卡中动力性能第一。

通过性方面,全新悍途宿营车的最小离地间隙达210mm,更有博格华纳电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁的赋能,从容应对各种复杂路况。

尤为值得一提的是,全新悍途宿营车采用铝镁合金轻量化上装,“三合一自动升降硬顶帐篷”,主帐篷、蝙蝠翼侧边天幕帐篷和外翻扩容帐篷,最大可同时容纳3人,配有折叠梯上下使用。

帐篷内设有两处触摸式LED照明以及双USB充电接口,可给小型电器设备充电,冬季可持续给电热毯供电,打造第二家居空间。

除此之外,全新悍途宿营车的货箱还采用模块化分舱设计,分为自驾物品舱、露营装备舱、装备抽拉舱、洗漱用品舱、电池舱、电器检修舱和维修工具舱,功能齐全、各舱独立、干湿分离。

当然,最重要的还有“安全”设计,包括:配备60L净水储存系统;1kW逆变器、3.6度大容量锂电池、420W太阳能发电系统等三大供电保障,可满足长时间野外生存的电力保障;装备应急宿营灯、破雾灯、两用梯、急救包和灭火器;燃气热水器、燃气灶、30L车载冰箱和40L活鱼增氧箱;车身顶部设重物行李托架,满足60kg内物资安全托运……

而之所以会有如此多的功能性配置,原因很简单:江淮皮卡要以用户为中心,通过应用场景的切实功能化体验,形成产品竞争力。

与其它乘用车相比,皮卡车型的短板确实不少,也不可能真正做到面面俱到,但发展的角度来看,皮卡的增量市场正在不断扩宽。而站在消费者的立场,用户可以借助皮卡,改装也好、越野也罢,寻找到更多的“诗与远方”。

人、车、生活的融合,能够拥有更多的可能性。

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