续航1400公里+ 奇瑞风云T9首车正式下线

在新能源汽车市场,奇瑞和比亚迪、埃安等车企相比,明显后劲不足。虽然之前推出了瑞虎8鲲鹏版,但这款车显然由于过高的定价和较为普通的表现,没有获得消费者以及市场的青睐。

不过,奇瑞正在谋求变革,两个月前“要对友商不客气”的言论响彻互联网。终于,在2023年的最后两天,奇瑞风云T9在青岛超级智能工厂完成首车下线。

这款车定位中型SUV,搭载鲲鹏超能C-DM混动系统,和以往奇瑞车型不同,它将采用全新的产品logo。

整体设计上,奇瑞风云T9鉴于新能源的定位,取消了中网的设计,并且运用镀铬材质装饰,将前脸的科技感勾勒得非常高大上。车辆整体线条非常流畅,颇具高端车型的气质,尤其是隐藏式门把手和大号多幅低风阻轮圈的使用,让这辆车的气场提升很多。

ABCD柱全部采用黑色,打造悬浮车顶的效果,让大尺寸SUV也能拥有不错的视觉动感。不过,虽然看起来显大,但实际上它的尺寸并不夸张,长宽高分别为4795/1930/1738mm,轴距为2770mm。和咱们熟悉的哈弗H6近似。

内饰是这款新车的亮点,采用蓝白配色,彰显蓝天白云,意味着清洁能源。新车还使用大面积木纹装饰,贯穿式的中控屏幕与瑞虎9非常相似,虽然官方并未公布,但大概率是高通骁龙8155芯片+5G网络的搭配,带来较强车机性能。

动力是新车的核心,鲲鹏超能C-DM混动是奇瑞最新推出的混动技术,拥有全场景智控四驱系统。该系统核心是一台第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机,最大功率115kW,最大扭矩220Nm。其中,两台电机的最大功率分别为150kW/165kW,最大扭矩分别为310N·m/390N·m,WLTC纯电续航里程分别为100km/160km。

官方显示,这款车型在满油满电的状态下续航里程超过1400公里,亏电状态下的油耗为4.2L /百公里,并且搭载快充技术,可在20分钟内实现30%-80%的充电补能效率。

未来,风云T9的核心竞争对手为比亚迪唐DM-i和插混版哈弗H6,能否从这些竞争力极强的车型中抢走市场份额,就看这辆车的定价了。

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