天然气重卡销量“14连增” 产业链企业预期乐观

本报记者 赵彬彬

虽然1月份是卡车行业传统淡季,但是天然气重卡仍实现了“开门红”。根据第一商用车网最新统计数据,2024年1月份国内天然气重卡销量环比、同比均实现增长。这意味着,自2022年12月份以来,天然气重卡销量连续增长的势头得以持续,至今已实现“14连增”。

对于接下来的行业表现,多位受访者对《证券日报》记者表示,3月份,随着北方供暖季的结束,天然气价格有望呈现稳中向下趋势,同时叠加加气站等基础设施逐步完善以及环保政策的推进,天然气重卡销量有望进一步增长。

天然气重卡迎“开门红”

根据第一商用车网数据(交强险口径,不含出口和军品),2024年1月份,国内天然气重卡实销6370辆,环比增长4%,同比增长96%,是近五年(2020年至2024年)1月份的最高销量。

从企业来看,今年1月份,一汽解放、中国重汽、陕汽集团、东风公司、福田汽车的天然气重卡销量位居前五,分别为2380辆、1427辆、901辆、794辆和538辆,分别同比增长99%、248%、25%、79%和222%。

“今年1月份天然气重卡销售实现‘开门红’,是2023年销售火热态势的延续。”隆众资讯天然气分析师王皓浩在接受《证券日报》记者采访时表示。

2023年,受天然气价格低位运行等因素影响,国内天然气重卡的经济性得以凸显,市场持续升温。据中汽协统计,2023年国内共销售天然气重卡15.2万辆,暴涨超3倍,达到了历史峰值,是重卡市场中表现最亮眼的细分领域。

王皓浩坦言:“与柴油重卡相比,营运的经济性是天然气重卡销售火爆的核心原因。”

卓创资讯数据显示,2023年,天然气价格不断下降,全年均价约4862.86元/吨,同比下降28.24%。而同期柴油的均价则为7661元/吨,天然气和柴油的价差较为明显。

2024年1月份,由于天然气价格继续下滑,天然气重卡销量得以维持。隆众资讯数据显示,2023年12月份,国内平均气价已接近6000元/吨,2024年1月份,天然气价格下降至约5400元/吨。

“此外,较低的基数也是今年1月份天然气重卡销量大幅增长的重要因素。”山东地区一位重卡经销商对《证券日报》记者表示,今年1月份天然气重卡销量之所以同比实现大增,主要是因为2023年1月份基数较低,仅有3000多辆。

业界看好后续表现

春节之后,天然气价格逐步下行。生意社数据显示,2月27日,生意社液化天然气基准价为3592元/吨,与2月1日的5490元/吨相比,下降了34.57%。

王皓浩表示,同期,柴油价格基本处于稳定状态,油气价差不断拉大。预计随着3月份北方取暖季结束,这一趋势有望延续。同时,3月份是重卡行业的传统旺季,在油气价差扩大背景下,天然气重卡销量将呈现明显的增长势头。

记者从多家重卡产业链企业处获悉,业内对天然气重卡在今年行业旺季中的表现预期均较为乐观。

中国重汽相关人士表示:“2024年公司依然看好天然气重卡市场,随着3月份北方供暖季结束以及气价的回落,天然气重卡将再次成为市场的热销车型。”

华丰股份是一家柴油发动机及核心零部件生产厂商,公司生产的发动机缸体、缸盖、曲轴箱可为天然气发动机提供配套。2月27日,华丰股份在接受投资者调研时表示:“目前天然气重卡经济性优势仍然突出,且国内加气站等基础设施相对完善,天然气重卡渗透率存在进一步增长空间,这将给公司发展带来良好机遇。”

面对油气价差带来的持续利好,重卡厂商继续加码燃气车市场。记者了解到,在刚刚过去的春节假期里,潍柴动力的天然气发动机生产线异常繁忙,仅放假3天便开始赶订单、保交付。目前,公司来自中国重汽、一汽解放等品牌的订单十分饱满。中国重汽也将天然气重卡作为2024年关键的细分市场,进一步加大开拓力度,不断提升天然气重卡销量。

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