特朗普要带马斯克入阁,欧盟给特斯拉降关税,却对中企集中了火力

图为特朗普与马斯克

特朗普要带马斯克入阁,欧盟惹不起,给特斯拉降关税,火力都冲着中企来了。特朗普和马斯克一拍即合,日前特朗普被记者问及,是否愿意考虑任命马斯克担任顾问或内阁职位,特朗普当即表示自己愿意,还称赞马斯克是个聪明人。对于特朗普的召唤,马斯克也通过社交媒体做出了回应,说自己“愿意效劳”。

特朗普和马斯克之间的纠葛可是有一段历史了。早在2016年特朗普赢得总统大选后,马斯克就收到邀请加入了特朗普的经济顾问团队。可惜好景不长,特朗普宣布美国退出《巴黎气候协定》,这引起了马斯克的不满,仅一年时间,马斯克就辞去了团队中的职务。

图为特朗普与支持者

不过,此后两人在社交媒体上的互动并没停,经常有一些“商业互吹”的举动。特朗普曾称赞马斯克是“美国的伟大企业家之一”。马斯克有时也公开表达对特朗普政策的认可。比如,他和特朗普一样,都反对疫情期间的管控政策,要求重启经济等等。在移民问题上,俩人也有共鸣。虽然马斯克自己就是移民,但他呼吁美国政府解决非法移民问题,同时鼓励高科技人才移民到美国。

在此次美国大选中,马斯克的立场更是备受瞩目。据马斯克自己说,他在以往的大选中,都把选票投给了民主党,但这次他要支持共和党。还有媒体披露,马斯克已经开始向特朗普提供数额巨大的政治捐款,坐拥2000多亿美元资产的马斯克,可以凭借一己之力,抵消任何民主党候选人的资金优势。

图为特斯拉工厂

当然,做为商人的马斯克也是无利不起早。他对特朗普的支持绝非无条件的。从根本上说,马斯克支持特朗普,主要还是因为后者对企业友好的政策,尤其是减税和放松政府监管。可以说,特朗普和马斯克完全是基于利益,结成的实用主义联盟。

在收到特朗普入阁邀约的同时,马斯克还迎来了另一个好消息。欧盟委员会20日披露了对中国电动汽车征收反补贴关税的决定草案。仔细看一下就会发现,欧盟这次显然是对特斯拉网开一面,同时把火力完全对准了中国企业。三家中国企业比亚迪、吉利、上汽,依然面临17%,19.3%和36.3%的税率惩罚,和7月初欧盟刚推出的反补贴税相比,下调幅度在0.4%到1.8%之间。

过去一段时间以来,中国企业进行了积极的抗辩,抗辩不能说没有作用,但下调幅度微乎其微。唯独特斯拉,欧盟把从中国进口特斯拉的税率从20.8%下降到了9%。其他一些与欧洲企业合资的电动车品牌,也得到了不同程度的“宽大处理”。欧盟毫不掩饰自己对中国汽车企业的歧视性做法,摊牌了。

图为欧盟内部会议

其实,对于这项针对中国汽车企业的反补贴关税,欧盟内部也存在巨大分歧。27个成员国,仅12个投票支持。但让人无奈的是,明确反对的也只有4个国家,其他11个成员国选择弃权,这种放任不管的做法,很可能导致中欧贸易摩擦的升级。

需要保持警惕的是,如果特朗普当选,美国可能在世界范围内点燃贸易战。这次欧盟对特斯拉网开一面,却集中火力攻击中国企业的做法也提醒我们,未来西方阵营很可能会越来越多的通过外化矛盾,解决内部的利益分歧,而中国将成为被首先攻击的目标。对此,我们的出口企业也要提前布局,做好防冲击准备。