以真智能突围，九号电动两轮车打破“创新瓶颈”
摘 要:本案例描述了在电动两轮车行业创新就此遇到了瓶颈期的情况下，九号公司作为以电动平衡车起家的全球创新短交通引领品牌，入局电动两轮车行业，以电动平衡车、滑板车领域积累了丰富的经验，其在电池、电机、电控等核心技术方面的积累，以及用机器人技术做产品的理念切入电动两轮车赛道，推出能跟用户需求形成闭环的九号真智能系统，实现了在电动两轮车领域的高端智能化破局，引领行业发展。
关键词 :九号电动、AI及机器人技术、真智能、骑乘体验、安全防护
案例正文：
如何打造一辆高端电动两轮车？这个问题让传统电动两轮车厂商头疼不已，超长续航几乎成为了电动两轮车仅有的升级方向。不过，由于新国标对电动自行车载重、速度等有所限制，这个方向也进入“卷无可卷”的程度，无法再通过堆电池打造超长续航标签，新国标下电动两轮车行业创新就此遇到了瓶颈期。
作为以电动平衡车起家的全球创新短交通引领品牌，九号作为电动两轮车行业新入局者是有备而来。
早在2018年新国标正式执行之前，就有行业人士表示，电动两轮车“新国标”的出台将会给行业带来一场巨大变革，低端玩家将面临被淘汰的命运。同时，随着年轻用户逐渐成为电动两轮车消费主力，智能化带来的优质产品体验，也让智能电动两轮车展现出更广阔的市场前景。
另一方面，过去行业没有爆发的核心原因在于电池、电机等关键技术的突破。但国家大力发展新能源的政策下这个僵局被打破了，电动两轮车技术的迅速成熟降低了成本，几个因素叠加在一起，让电动两轮车行业发生了翻天覆地的变化，智能化也成为行业一个新的增长极。
由此，九号公司带着用机器人技术做产品的理念切入电动两轮车赛道，在经过多年研发投入后，2019年底伴随新国标的出台，第一辆九号智能电动两轮车问世，而九号智能电动两轮车横空出世有其独特的风格特色。
九号公司在电动平衡车、滑板车领域积累了丰富的经验，其在电池、电机、电控等核心技术方面的积累，可以在电动两轮车上实现一定程度的复用，确保产品稳定性的同时还降低了研发成本。且更懂年轻用户的设计创新，也让九号智能电动两轮车在外观设计、色彩搭配上极具辨识度，符合年轻人的审美。
不过，回归行业发展本质，单纯依靠外观设计很难完全打动电动两轮车的消费者，聚焦用户需求，打造具备差异化创新的产品才是九号公司的破局关键。
对此，九号公司从智能二字下手，推出能跟用户需求形成闭环的九号真智能系统：包括具备智能并联/快充、健康状态 SOH估算、双重过流、短路、过压保护等20多项保护措施的自研电池智能管理系统BMS6.0；能够充当备用钥匙，实现感应开关锁的RideyGo2.0；以及利用 AHRS姿态感应系统实现车辆的异动和倾倒报警，并通过紧急通知功能，在发生事故时通知预先设置的紧急联系人等一系列智能化功能。
而为进一步保障用户骑行安全提升骑乘体验，九号还将此前主要应用于高端摩托车的ABS系统，以及目前主要应用于汽车领域的TSC牵引力控制系统下放到电动两轮车当中，不仅有效提升了用户骑乘体验，也让国标电动两轮车能够获得车规级的安全防护。
由此，九号公司在电动两轮车品类，从智能化切入，完成对行业的智慧化定义。根据鲁大师2021年电动两轮车行业调研报告，九号公司的智能化评分在全年领先于其他品牌，并且九号公司全年综合智能评分水平最高。
同时，九号在电动两轮车领域领先的整机 OTA在线升级，能实时进行固件升级，不断优化用户骑行体验。总体来看，九号有望通过AI及机器人技术基于智能化在行业内实现弯道超车，抢注智能化标签，让其在激战正酣的电动两轮车市场具备更高溢价。
这也符合九号公司一贯的经营策略，就是借助自身技术实力，完成降维拓新，并借助自身成熟供应体系和全球化市场渠道，在相应品类中做到全球第一。平衡车和电动滑板车如此，未来其电动两轮车亦将如此。
案例点评：
电动车市场，智能化的比拼不是盲目堆料堆配置，而是要顺应消费者需求来思考产品，在性能足够强大，配置足够丰富的基础上，个性鲜明的产品显然更受消费者欢迎，这也是九号E300P和九号MMAX系列车型能够从细分市场中脱颖而出的原因。
硬件产品检测机构——鲁大师